老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于跑跑卡丁车连喷指法和跑跑卡丁车:城镇高速连喷跑法的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享跑跑卡丁车连喷指法以及跑跑卡丁车:城镇高速连喷跑法的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、真实卡丁车怎么漂移
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift(进入漂移)
2.←↑(拉回车头)
3.↑(松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)
3.shift(调整车头)
4.↑(喷火).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)
4.←↑(拉回车头)
5.↑(喷火)
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.↑←(第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑(第三次喷火)
八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑(第三次喷火)
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.LINK漂移指法:
1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift(第三次漂移)
6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑(第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。
希望楼主早日成为跑跑高手!~┃
二、跑跑卡丁车怎么link喷
两下，不过这玩意不实用，你能熟练的完成双喷或者连喷然后有意识的缩短两次喷气之间的差距在0.1秒的时候你就完成了，说白了就是手指抖一下，不过这并不实用，对速度的提升不是很?
三、跑跑卡丁车里的连漂和断漂是怎么回事
扫漂是通过一系列小的漂移取代大的漂移的一种漂移方法……
优点是集气快，减速少……
连漂是漂移一次按前进加速的时候再漂一下，达成多次漂移加速，实用性不大，建议通过连漂取代……
点漂是扫漂的一种简化，是在轻微漂移之后进行一次较大的漂移，相当于只扫漂了两下……
断漂是在漂移过程中通过按反方向键然后快速轻敲漂移键的方法快速中断漂移，相当于反方向小漂了一下，常用于漂移过度之后的拉车头……
四、跑跑大丁车怎么连喷啊
本人也没玩多久，之前qq飞车最高段位刚到星耀，现在跑跑钻石3。
我觉得想要全程喷气首先要把所有的技巧都练好，尤其是断位拉车头，反向集气。想要一直喷，长直道的技巧很关键。长直道如果有氮气，开了之后接一个反向集气可以马上集满一个氮气。如果没有，先用断位拉车头可以集气还可以连喷。
弯道就是各种技术综合运用了，多练图，看录像。
水平有限，就说这些吧。
五、跑跑卡丁车:城镇高速连喷跑法
第一个弯道双喷or三连喷赞一个卡接着左转的4-6连喷攒2卡接着喷出去有个180度拐弯在把2卡喷了开始上坡快到顶部左飘双喷右三连喷开始攒卡到了小道开始上高速这个时候加速也可不加也行一共可以单飘三回上了高速可以直接喷或者是边喷边小飘下高速一个小飘接着一个大飘攒卡下高速加速进入270度右弯这时候你就右连喷就行了然后向左飘开始进入下坡道（别加速）当进入最后一个大拐弯时用卡这时候你有两张蓝卡并且自己还喷着一个进入第二圈全程加速不断无需连喷
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
