前一段时间与一个朋友（做信息部，在货运APP叫车），聊了一下目前物流运输市场的价格问题。我们讨论是重点是现在的市场价格到底以哪一个为准，他的观点是：现在的回头车才是市场价。不过我很坚定的否决了他。
回头车一般在货运App上居多。
我这位朋友是一个喜欢尝试的人，货运APP刚出来他就用上了，他有省内短途货源，按整车计费，运量还不错，每天能发好几车。他的信息费收取模式是：无论车型大小一律收100元/次，每个月信息费纯收入1W元左右，年底会更高，我经常说他这是无本万利：车不是自己的，货源不是自己的，赔款不是自己的，信息费确实实打实落入了自己的腰包。
为了节省成本，他使用的一律是回头车，4.2米回头车100公里左右一般400元-450元（含信息费），200-400公里800元左右（含信息费）。
我作为多年货主，很少使用货运APP叫车，一般都在信息部叫车发货。公司年年提醒我，要严格控制运输成本，多去市场上找低价优质的车辆，必要的时候在货运APP上调车也是可以的。
我早知道平台有回头车，很便宜。但是对扰乱运输行情的行为，我一向敬而远之。
一个月前，我这位朋友找我，让我帮忙报个整车价格，他说他对于现在的车价有点拿捏不准。总是报的太低，导致中了标却找不到车，无法运作，一旦运作就亏本。
我看了看，就给他报了，输出他跟我说，要在我所报的整车价格上再减30%，不然价格太高。我跟他概念说，这都是市场价了，再降即使中了标还是运作不了。
拿武汉到成都来说，17.5米的挂车我报了15000元的价格（考虑到是公司行为，需要开票，还有营业费，还要承担风险），但是他说要降到11000元，当时我内心很复杂。好在毕竟不是我做生意，我说你要降就自己调，我只是给你个参考。
后来，我问他：“你之前报价给供应商是怎么计算的费用？”
他说：“参考回头车价格。”
我说：“那不是市场价，在APP找的回头车都低于市场价了，不能作为报价参考。”
输出他说：“现在回头车就是市场价格。”
这以后，他又找我帮他报过几次价格，不过我都以我不懂行情给回绝了。因为我怕他又拿回头车价格跟我说事。
想一想，什么时候回头车的价格变成了市场价格了？难道是我远离市场时间太久了吗？
